Fourches trottinette freestyle

Fourches à scooter pour toutes les configurations

Nous fournissons des fourches de scooter robustes et légères adaptées à tout type de trottinette. Que votre trottinette freestyle soit réglée pour le parc, la rue, ou tout ce qui se trouve entre les deux, vous découvrirez une fourche qui s'aligne avec votre configuration et vos goûts personnels.

Ci-dessous, nous répondrons aux questions fondamentales que vous pourriez rencontrer lors du remplacement de votre fourche de trottinette. Pour une étude plus approfondie, consultez le document suivant : Guide d'achat des fourches de trottinette.

Fourches de trottinette : Un guide informel

Si vous hésitez à choisir une fourche de trottinette, suivez ces quelques conseils simples :

1. Choisissez une fourche qui s'adapte à la fois au diamètre et à la largeur de l'âme de vos roues.
2. Assurez-vous que la fourche est compatible avec votre système de compression.

Et voilà ! Poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur ces conseils.

Compatibilité des roues - diamètre et largeur

Diamètre de la roue

Vérifiez le diamètre maximal de la roue que votre fourche peut supporter avant de l'acheter. La plupart des fourches conviennent à des roues de 110 mm, mais certaines peuvent aller jusqu'à 120 mm ou 125 mm. Il n'est pas possible d'installer des roues trop grandes sur votre fourche. Le diamètre de roue maximum supporté est indiqué dans les caractéristiques de la fourche.

Largeur de l'âme de la roue

La largeur standard des roues de trottinette est de 24 mm, mais les roues plus larges gagnent en popularité. Certaines fourches conçues pour des roues larges sont équipées d'entretoises, ce qui vous permet de monter des roues plus étroites. Toutefois, une roue large ne pourra pas être montée dans une fourche conçue uniquement pour des roues étroites.

• Guide des roues de trottinette

Fourches et compression

Si vous choisissez une fourche compatible avec votre système de compression existant, l'installation devrait se faire sans problème.

Les fourches SCS et HIC sont généralement interchangeables, et de nombreuses fourches sont indiquées par le fabricant comme fonctionnant avec les deux systèmes. Certaines fourches sont spécifiquement optimisées pour le SCS ou le HIC, ce qui dépend principalement de la longueur de la fourche au-dessus du jeu de direction. Les fourches HIC peuvent être légèrement plus longues que les fourches SCS, ce qui nécessite une Entretoise pour fonctionner avec un collier SCS si vous utilisez une fourche optimisée HIC.

Les tubes de fourche IHC sont plus fins que les autres variantes et doivent être utilisés uniquement avec un système de compression IHC. Si vous avez une raison valable de déroger à cette règle, découvrez notre sélection de cales de conversion IHC-HIC dans la section des pièces de compression pour trottinette.

• Systèmede compression pour trottinette
• Guide complet des systèmes de compression pour trottinettes

Les fourches de scooter 12-Standard révèlent une race différente

Les fourches de scooter 12STD s'adaptent à des axes et des roulements plus grands et supportent également des roues plus grandes.

Bien que l'utilisation d'entretoises et de raccords vous permette de monter des axes et des roulements de taille standard sur une fourche 12STD, vous n'en profiterez pleinement que si votre deck et vos roues sont compatibles avec la norme 12STD.

Si vous changez votre fourche 12STD ou si vous passez à une configuration 12STD, assurez-vous de vérifier si vous choisissez une fourche 12STD SCS ou HIC. Choisissez la même que votre configuration actuelle pour éviter les problèmes de compatibilité entre votre guidon, votre collier et votre système de compression.

Décalage des roues - Equilibre ou nervosité

Le déport des roues modifie le contrôle de votre trottinette. Un déport plus important offre une meilleure stabilité et une direction plus souple. Une fourche sans déport place la roue juste sous le guidon, ce qui rend la trottinette plus agile et facilite les nose wheelies, mais elle offre moins de stabilité à grande vitesse.

• Décalage de 10 mm : Largement répandu, c'est le choix préféré de la plupart des conducteurs de trottinettes.
• Décalage de zéro : Rapide, réactif, adapté aux figures techniques