3+ Vader Freecoaster Mini BMX Bici

L'edizione Rocker+ è dotata di una forcella migliorata con un'altezza ridotta, che rende molto più facile incastrare i piedi. Il frame presenta un morsetto sellino angolato e forcellini corti, che conferiscono alla parte posteriore un aspetto estremamente pulito.

Questa Rocker Mini BMX è disponibile in una speciale variante Freecoaster, che le permette di rotolare all'indietro mentre i pedali rimangono nella stessa posizione.

La Rocker3 è stata modificata per ottenere una solida riduzione di 1 kg di peso rispetto alla Rocker 2. È la Rocker Mini BMX più seria e resistente fino ad oggi, pensata per velocità più alte e trick più impegnativi. La Rocker 3 monta un pignone da 9 denti e una corona da 28 denti.

Il rapporto di trasmissione alto garantisce velocità elevate e, di conseguenza, permette air molto più alti. Con air più alti arrivano impatti più intensi, motivo per cui la pedivella a 3 pezzi aggiornata è progettata per resistere a sollecitazioni molto più intense. Una parte posteriore corta migliora le capacità di rotazione, e l'inclusione di pneumatici da strada pro aumenta la tua sicurezza nell'eseguire trick più grandi. Include anche cuscinetti delle ruote sigillati di precisione, che contribuiscono a ridurre la resistenza al rotolamento.

• Telaio in acciaio ad alta resistenza con peso ridotto
• Forcella e manubrio taper
• Piantoni sterzo a carico dall'alto
• Forcella senza filettatura
• Manubrio da 10" x 28"
• Pedali BMX in plastica con manopole in gomma Kraton abbinate
• Rapporto 28/9
• Pignone semi-sigillato da 9 denti
• Cuscinetti a cartuccia sigillati di precisione
• Guarnitura in acciaio forgiato a 3 pezzi
• Sella imbottita
• Ruote in acciaio a 3 pezzi con mozzo posteriore Rocker brevettato e pignone da 9 denti
• Pneumatici in gomma da 10" con mescola morbida e battistrada massiccio
• Catena KMC cromata/colorata

Avviso:

• La bici viene consegnata assemblata all'80%. Tutte le parti devono essere fissate saldamente prima dell'uso.
• L'uso di un mozzo freecoaster comporta un ritardo nell'acquisizione di slancio durante la pedalata, un fenomeno noto come "slack". Questo è regolabile in quattro diverse configurazioni, da molto slack a pochissimo, senza la necessità di rimuovere la ruota.